首页 > 互联网运营 >新闻内容

城市站群丨优联互通一键开通城市分站攻略来啦

2021年03月22日 10:52

很多企业想做多城市站点,想给每一个分公司建一个网站,是否需要开通多个网站呢?

现在告诉你,不需要

只需一个网站,就能立马开通全国3000+城市分站,那就是H5品牌站群。


优联互通制作的H5品牌站群有什么特点呢?

亮点一:不限城市数量,自动完成制作

城市站群可以帮助客户快速建立城市分站,不限制城市站群的数量,系统可一键添加国内所有城市,并自动完成网站制作。

亮点二:分站点独立编辑

每一个城市分站可以独立编辑修改内容,可以让每个分站都不一样,有自己独有的内容特色。

亮点三:快速收录,提升网站权重

通过主域名自动解析二级域名,自动实现各个城市分站目录,批量设置地区关键词,快速提升网站的收录页和权重。城市分站可以增加顶级域名的权重性,从而提升整体的SEO效果。

亮点四:官方品牌营销页

企业可自建企业百科+企业问答+企业视频+H5名片+企业贴吧,全方位多维度提升访客信任度。


优联互通制作的H5站群主要适合哪类企业?

(1) 在全国有多个分公司、加盟商或分支机构

企业在全国各地往往有自己的代理商或者分公司,需要有对应的分站点,那么就要求各个分站风格统一,同时有自己的内容,那么就非常适合用H5品牌站群来建设。

如优联互通的长期合作企业——租客网,就在全国各地都有房源、有站点。像房屋租赁或教育平台,优联互通都可以帮助制作站群。


(2) 优化地区关键词

有很多的企业对于网络营销推广非常重视,希望做全国地区的关键词排名推广,那么以前的做法就是自动生成地区分站,但是搜索引擎打压的比较狠,这类站现在的排名不是很好做,那么利用H5品牌站群来实现城市分站,并且通过主域名解析二级域名,自动实现各个城市地区的分站目录,可以批量设置网站TDK,从而实现地区分站系统建设。

同时,优联互通自己研发了一套系统,可以将企业关键词排名推到搜索引擎首页,H5品牌站群+排名系统两步走,轻松打通品牌知名度。


相关推荐

净利润翻8倍!韦尔股份完成资产重组后,赚大了!

4月23日晚间披露一季报,公司实现营收38.17亿元,同比增长44.21%,净利润为4.45亿元,同比增长771.59%,相当于本季度净利润约是去年的8倍。电子发烧友制表(数据来源:韦尔股份财报)韦尔股份自2007年设立以来,一直从事半导体产品设计业务和半导体产品分销业务。2019年8月,公司完成对北京豪威85.53%股权、思比科42.27%股权、视信源79.93%股权的收购,大幅提升半导体产品设计业务占比,综合毛利率得到限制提升。2018年度,韦尔股份半导体设计业务收入占营业收入比重仅为20.99%,而到2019年度,该业务占比已迅速提升至83.56%。韦尔股份半导体产品设计研发分为图像传感器产品和其他半导体器件产品两大类,其中,图像传感器产品由2019年新购入的子公司北京豪威和思比科运营,而最主要的产品为CMOS图像传感器芯片,占营业收入比重超7成。近两年,豪威的毛利率提升显著,2018年豪威的毛利率仅有25.45%左右,2019年豪威的毛利率提升至30.6%,经测算,2020Q1豪威的毛利率进一步提升至35%左右。毛利率提升显著,得益于市场对CIS需求增加CIS是摄像头核心零部件,随着智能手机摄像头数量的不断提升,后置摄像头从单摄到双摄三摄再到四摄五摄,前置摄像头从单摄到双摄,市场对CIS的需求不断增大。根据Yole数据,2019年平均每个智能手机配置3.06个摄像头,预计2025年将达到3.83个摄像头。此外,汽车、安防、工业、医疗等领域的广泛应用同样使得CIS的需求持续增加。根据Yole数据,2019年全球CIS市场规模超过190亿美金,预计2025年将达到280亿美金。另外豪威突破48M,向行业第一梯队靠近,将使得其盈利能力进一步提升。2020年2月,豪威推出64M像素的图像传感器OV64C,再次与索尼三星64M争锋。豪威科技(OV)成立于1995年,2000年在纳斯达克上市。在2011年之前,OV占据CIS图像传感器行业一半左右的份额,而当时的索尼市占率仅有7%左右。在2011年后,OV的市占率逐年下降,强者逐渐陨落,并于2016年被中资收购,从纳斯达克退市。在此期间,索尼、三星快速扩充市场,市占率后来居上。根据台湾YuantaResearch数据,2018年,索尼稳坐CIS行业第一,市占率达到49.9%,三星市占率19.6%排名第二,而OV仅有10.3%屈居第三。随着2019年48M成为市场主流,豪威科技突破48M技术,开始重塑CIS行业竞争格局。评价CIS供应商技术能力,主要看以下几个指标:感光尺寸、分辨率、像素工艺、实际输出像素(解析度)、帧率、是否在芯片上堆叠算法等。综合性能上看,索尼IMX586(30fps@48M硬件直出+3HDR)>索尼IMX582(30fps@48M硬件直出+普通HDR)>豪威OV48B(10fps@48M硬件直出+普通HDR)>三星GM2(10fps@48M+普通HDR)>三星GM1三星GM2(30fps@12M+普通HDR)。光大证券认为,豪威已迈入CIS行业第1.5梯队。过去,索尼、三星双寡头处于CIS行业第1梯队;豪威、海力士等处于第2梯队,;随着豪威突破48M技术,凭借着48M三大核心技术的高门槛,豪威向上突破靠近第一梯队,同时拉开与第二梯队厂商的距离,豪威的市占率和盈利能力都将进一步提升。除了整合CIS业务,韦尔股份的投资并购步伐在持续加大2020年4月14日晚,韦尔股份发布《关于公司增加对外投资及现金收购资产的公告》称,公司通过现金增资方式持有CreativeLegendInvestmentLtd.70%股权,以购买SynapticsIncorporated基于亚洲地区的单芯片液晶触控与显示驱动集成芯片业务,交易价格为1.2亿美元(本金额未包含本次交易可能产生的各项税费及交割日标的业务涉及的存货金额)。Synaptics成立于1986年,是一家全球领先的移动计算、通信和娱乐设备人机界面交互开发解决方案的设计制造公司。基于该公司在相关领域深厚的研发投入、广泛的知识产权积累以及可靠的供应链体系,其形成了在触控、显示、生物识别、语音、音频和多媒体领域丰富的产品组合。Synaptics产品结合易用性、功能性和美观要求,为手机、笔记本电脑、智能家居、汽车市场制定相应解决方案。2014年Synaptics公司率先推出TDDI(TouchandDisplayDriverIntegration)概念,即触控与显示驱动器集成,使移动电子设备更轻薄、续航更久、成本更低、显示效果更好。经过多年Synaptics的推动,TDDI技术已经成为移动终端显示及触控的主流技术,并在快速扩大渗透率。随着近几年智能设备对TDDI的支持在便捷交互的需求,将显示器的驱动芯片和触控整合在一起以给消费者提供更优质体验感受成为了诸多智能应用产品的选择。Synaptics公司的TDDI芯片主要客户为华为、OPPO、三星、小米等知名手机厂商。凭借着公司多年的IP积累,Synaptics打造了高中低档全系列产品系列,并可以帮助客户客制化每一代产品。产品性能领先同行,拥有良好的刷新率及稳定性,获得了大量品牌客户的认证。TDDI业务主要的竞争对手为Novatek(联咏科技)、Himax(奇景光电)、敦泰科技等公司。韦尔股份在公告中表示,由于近两年中美贸易环境有所恶化,国内终端厂商积极寻求国产产品的替代,Synaptics作为一家美资公司业绩受到的影响较大。本次公司收购TDDI业务,有助于实现国内显示驱动产品的自主可控。利用公司在终端客户的深厚合作关系,公司TDDI业务市场份额有望迅速提升。韦尔股份拟通过本次收购TDDI业务,增加公司在触控与显示驱动器芯片业务领域的产品布局,实现公司在各产品领域的协同发展,以更好的适应未来终端市场对图像传感器及触控与显示芯片领域更为复杂的产品需求。声明:本文为电子发烧友综合报道,参考自e公司,光大证券、韦尔股份公告,转载请注明以上来源和出处。

2020年04月25日 11:26

北汽蓝谷隐忧重重:扣非净利亏损8.74亿元,靠巨额政府补贴度日,近半营收未披露来源

记者|可达编辑|曾福斌2018年8月“借壳”上市的北汽蓝谷(600733.SH),至今仍是A股仅有的纯新能源整车标的。4日21日,北汽蓝谷发布了2019年年报,全年实现营业收入235.89亿元,同比增长30.39%;归母净利润9201万元,同比增长25.54%。尽管在汽车市场萎缩及补贴退坡的冲击下,北汽蓝谷实现营收净利双增长,交出了一份看似不错的“成绩单”,但背后过于依赖政府补贴的隐忧实则非常明显。4月23日,国家四部委联合发文,新能源汽车补贴将继续退坡。从财务角度来看,北汽蓝谷的这份年报“槽点满满”。在营收净利双增长之下,北汽蓝谷的扣非净利润自2015年财务数据公开披露以来全部亏损,2019年亏损达到8.74亿元,同比呈现扩大趋势。同时,北汽蓝谷的经营净现金流自2016年开始持续为负,2019年经营净现金流为-63.78亿创下新低,随着业务扩大现金流正在持续恶化。此外,2019年北汽蓝谷营业成本的增速为32.92%超过营业收入增速,期间费用不同程度增长,其中因债务融资增加导致财务费用同比激增342.29%,由2018年的1.09亿元增至4.83亿元。具体来看北汽蓝谷的有息债务,2019年末其短期借款从2018年的35.05亿元激增至97.63亿元,长期借款由36.42亿元增至41.56亿元,并首次出现55.59亿元的应付债券,有息债务大幅增加导致其财务费用飙升。有意思的是,大量借入有息债务的北汽蓝谷似乎并不差钱,披露年报的同时其公告,公司及子公司使用最高额度不超过人民币48亿元的暂时闲置自有资金购买一年期以内的银行结构性存款,占到北汽蓝谷截止2019年末货币资金余额89.69亿元的53.52%。受有息债务大幅增加影响,2014-2019年间北汽蓝谷的资本负债率分别为39.04%、62.49%、70.15%,增长极其迅速。在高企的营业成本及期间费用面前,扣非净利润常年亏损“入不敷出”的北汽蓝谷,是如何实现连续盈利的呢?答案是巨额的政府补贴。2019年,北汽蓝谷收到新能源汽车补贴41.83亿元,这部分计入营业收入。同时,其获得与资产相关的政府补助5570.66万元,与收益相关的政府补助10.58亿元,合计约11.14亿元,计入其他收益直接影响利润,后者正是北汽蓝谷连年实现盈利的根本原因。根据年报,政府补助部分包括:基地建设补助、纯电车汽车技术研发补助、纯电动汽车课题项目补助、北京市工程实验室设备补助、自动驾驶技术研发补助、燃料电池汽车技术研发补助。这些都是在国家及地方的新能源汽车补贴之外,由地方政府另外拨给北汽蓝谷。事实上,北汽蓝谷在2018年已经依靠上述相同政府补助项目拿到10.96亿元,这同样是其当年实现盈利的根本原因。然而依靠补贴、补助实现盈利的持续性,在未来需要打上一个问号。根据多部委文件,新能源汽车补贴已经明确将继续退坡,而政府补助部分能否持续获得则是未知数。4月23日,财政部、工信部、科技部和发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。2019年年报显示,北汽蓝谷披露的主营业务只有新能源汽车,该业务全年实现营业收入122.13亿元,同比减少16.98%;毛利率为11.51%,同比减少1.34个百分点。新能源补贴退坡进而造成销量下滑,或是其主营业务收入减少的主要原因。北汽蓝谷在年报中也给出了类似说法“报告期内,由于新能源汽车补贴大幅退坡给新能源汽车市场带来了一定的影响,特别是产销量规模较大的企业影响更为明显和突出”。2019年北汽新能源汽车销量出现下滑,全年销量为15.06万辆,同比下降4.69%。北汽蓝谷指出,财政部、工信部、发改委、科技部四部委于2019年3月正式发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,通知中加大了退坡力度,基础标准退坡47%-60%。但从年报披露的相关数据来看,北汽蓝谷收到的新能源汽车补贴金额和政策变动并不相符。2019年北汽蓝谷收到新能源汽车补贴41.83亿元,仅同比减少6.04%,考虑到其销量亦同时减少,补贴变动并不如政策描述一样明显。此外,新能源汽车作为北汽蓝谷披露的唯一主营业务,2019年的收入占比仅为51.77%,较此前(2018年北汽蓝谷新能源汽车业务的营收占比为72.24%)大幅下滑,而对于剩下近半的收入来自于哪里,北汽蓝谷并未在年报中明确披露。事实上,在新能源汽车业务收入下滑的情况下,未披露的业务才是北汽蓝谷2019年实现营收整体增长的主要原因,但投资者无法从年报中获知具体信息。就此界面新闻记者致电北汽新能源证券部,其工作人员表示北汽蓝谷的年报只披露主业,其他方面公司还涉及核心零部件生产,及一些销售、服务业务,比如4S店、充换电池等等。易观汽车出行高级分析师宋谨对界面新闻记者表示,北汽新能源面向普适大众的车型定位精准,中国现在新能源汽车消费比例最大的区间还是10万元到20万元,北汽新能源是这个价位相对最优的选择之一。即便特斯拉进入中国,更多的也是影响30万元以上的汽车市场,短期内不会和北汽新能源直接产生竞争。自2013年以来,北汽新能源已连续七年保持国内新能源纯电动乘用车的销量第一,但2019年北汽新能源汽车销量出现下滑。此外,在全球销量方面比亚迪反超北汽新能源排名第二,第一仍为特斯拉。对此宋谨认为,2019年北汽新能源销量低迷和整个汽车市场的大环境密切相关,2019年宏观经济整体承压,同时新能源汽车补贴大幅退坡影响显著,造成汽车市场整体低迷。根据中汽协数据,2018年中国汽车销量同比减少2.8%,结束了自1990年开始的连续增长,但当年新能源汽车销量达到125.6万辆,同比增长61.7%势头迅猛。而到了2019年,不但汽车整体销量再度下滑8.2%,新能源汽车也“由盛转衰”,全年仅售出120.6万辆同比下降4.0%。“动力电池的成本大约每年减少20%,这是带动电动车成本下降的关键因素,但从整车来看对价格的影响将小于20%,难以对冲去年一次性补贴退坡50%左右带来的负面影响。”宋谨表示。但在宋瑾看来,补贴退坡仍然不会改变行业的长期趋势。“2019年工信部提出2025年新能源新车的年销量占比要达到25%左右,以这个比例来看要达到700万到800万辆,而目前每年只有120万辆左右,仍然长期看好。”宋谨称。据宋谨判断,2020年下半年新能源汽车市场会出现反弹,由于上半年疫情影响对销量的巨大打击,2020年全年的销量仍大概率同比下滑,但2021年有望开始全面复苏,2023年、2024年由于新能源汽车TCO(拥有成本)逼近燃油车,增速将全面加快。

2020年04月25日 11:17

租房丨那些年遇见的坑,你经历了几个?——生活,从租客网开始

不知啥时候起,毕业后面临的第一个困难,不是找工作,而是租房子了。不管你是刚毕业的大学生还是职场老油条,说起租房子,几乎每一个人都能讲出一段“悲惨”的故事。大多数人想象中的租房子,不过是我给你钱,你给我房。可是想象很美好,现实却很残酷。等到自己真正的租了一次房子后,才明白,没踩过租房坑的人生,是不完整的。哪怕你是租房界的老司机,对租房的那点事门清儿,稍微不留神,也会掉进各种各样的坑,简直让人防不胜防。坑点一线上“照骗”,线下“车祸现场”今年刚刚毕业的大学生小李,找工作的同时,也在寻找一个落脚的地方。在各大租房软件里看到不少装修精致,价格又便宜的房子,这让小李同学产生了一个幻觉,租房子,哪有那么难?由于一直忙着找工作,小李一直没有去实地看过房,仅仅是和中介在线上交流,在交流的过程中,中介信誓旦旦的对小李承诺,保证真实房源,小李没有多想,便爽快的付了定金。然而当小李真正的见到了自己租的房子时,整个仿佛被雷击了般。中介给小李看的图片房源光线充足、阳光通透,家居完好无损,而面前的房子又破又小,昏暗潮湿,破损的桌面上还有上一位租客留下的垃圾,这和图片上的房源简直是天差地别,小李这下愣了,嚷嚷着要中介退押金,此时的中介说什么也不退,小李不得已吃了一个哑巴亏,煎熬的住了一个月后,赶紧搬走了。很多人都遇见过小李的这种情况,在此,租客网提醒大家,租房子要多房源对比,实时VR看房,不然你可能就是下一个小李。坑点二巧立名目,“陷阱”合同让你签刚毕业一年的阿宁就曾在租房上踩过一个大坑。去年毕业的她准备租房子,在某个租房app浏览房源的时候,看到一家写着“零中介费”、“押一付一”、“押零付一”、“分期付款”等字样的房源,这对兜里没多钱的阿宁来说,诱惑是很大的。不管三七二十一就签了合同,刚出来的大学生哪里知道那么多套路,后来才知道签的竟然是贷款合同。有些不靠谱的租赁企业在给租客签订“租房合同”时,很多条款写的十分模糊,仅仅就一条条款甚至就一句话带过贷款事项,明明是租房合同,却变成了贷款合同,对刚刚毕业的大学生来说,在毫不知情的情况下,很容易莫名“被贷款”,不管你租还是不租,贷款是以你名义贷的,你都得还。各位小伙伴租房时一定要擦亮眼睛,把合同仔仔细细的看清楚才签哦!坑点三克扣押金,搬家也要脱层皮小吴是一个资深深漂,来深圳已经有五年了,为了新工作方便,准备退了现在住的房子,想搬到新公司附近。可是租房容易,退房却很难。就在他找到房东说准备退房的时候,被房东告知要补交一年的停车费用,小吴摸不着头脑,自己都没有车,何来停车费一说?并且当初租房子的时候房东也并没有告知过他有这笔费用。退房的时候突然要交一笔不清不楚的钱,房东摆明了就是想坑自己一笔!更可气的是,房东以管道修理、换水龙头、厨房橱柜维修等理由,要求小吴额外交这些维修费用,当初租房时缴纳的3000元押金,也因为这些乱七八糟的修理费和停车费而被房东克扣。其实这些问题在小吴之前就已经存在了,如今却要为了不属于自己的责任买单,加上房东态度强硬,小吴又着急退房,最后只能赔上押金,白白损失了3000元。租房,看起来不过是一件简简单单的事,但是却处处充满了套路和欺骗。租到一个靠谱的房子,那是幸运,不幸踩到租房坑,影响心情事小,损失钱财事大。不如就认准一个靠谱的租房平台,——租客网海量真实房源视频发布,让你避免“照骗”~平台直接签定租房合同,合约透明,无套路,不掉进“合同陷阱”~我的维修,快速解决房屋硬件的维修问题,让你的押金原路返回~——租客网一个让你的租房时光只有美好,没有心塞的平台~

2020年04月13日 12:00